地鐵軌道交通視頻監控系統的立異標的目的
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在都會人口密集水平逐漸添加的今日，交通壓力也隨之增大，地鐵在人們的糊口中起著愈來愈重要的作用。盡管地鐵的安防措施一直在前進，可是依然頻仍泛起交通事故，因而，視頻監控系統是此中的重要構成部分。
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下面讓咱們來探討軌道交通視頻監控的發展趨向
1、智能化闡明系統
地鐵各車站及列車是人流密集的公共集散場合，若發生突發事宜，其社會影響十分偉大，因而，實現預警、預防、應急反饋智能化的趨向將很明明。實現智能化監控，提出了響應的手藝計劃，但關鍵點都集中于圖象內容闡明手藝。這是正確的標的目的，可以說圖象內容闡明手藝的發展過程就是智能監控和發展過程。智能監控的實現必需有圖象內容闡明手藝的突破作為撐持。
圖象具有極大的信息量，它同時具有空間辨別和時間辨此外威力，但真正把這些信息提取和挖掘出來是龐大和堅苦的。前面講了圖象系統智能化的主要標志之一是：系統從目視注釋(視讀)走向機械注釋(機讀)。它象征著：地鐵視頻監控將改動系統對圖象信息不作任那邊置的近況，處置就是對圖象信息自動的解讀，是了解(understanding)圖象，這就是圖象內容闡明(video understanding)的寄義地點。此刻市場上泛起了一些IV(intelligent video)商品，都是對圖象內容進行根本的闡明，如方針的分散、分類、統計，簡略背景下單方針的舉動闡明和跟蹤。研討機構則把它作為重要的課題，展開深刻的研討，國度“十一五”科技攻關就列入了相干的課題。按照安全的需求，智能監控手藝的發展過程或圖象內容闡明手藝的研討可分為如下多少階段。
1、將(運動)方針從視頻圖象中分散出來。這是體現圖象手藝的劣勢，實現方針探測的前題。傳統的視頻(運動)探測理論上是亮度探測，并無闡揚圖象手藝的特性。確定圖象中是否有探測方針(人、物等)，并將方針從背景圖象中分散出來是圖象內容闡明的重要任務，進而對方針分類、統計、接洽關系。判斷圖象中有沒有方針、方針的復合或離散等也是圖象過濾的根蒂根基。
2、對方針進行舉動闡明，斷定其運動大標的目的、體式格式，并能發現和告警異樣的舉動;發生方針的運動軌跡，并能進行方針的自動跟蹤。實現運動方針的跟蹤是很難的事，它請求系統能闡明、展望方針的運動軌跡,并能及時地作出修正。同時，由于運動過程與伺服機構間通報函數的非線性，伺服系統也是很龐大的。
上述兩點今朝已有商品和應用，但根本上在簡略環境下，針對少數方針的情況。在龐大環境(既常規的視頻監控環境)下實現這些功用，是圖象內容闡明手藝具有真正應用代價的關鍵。同時、解決多個圖象的綜合闡明，圖象間方針的接洽關系，方針跟蹤的持續。這都是市場火急需求，今朝尚未解決的問題。
3、在龐大環境下實現方針的分散、舉動闡明和運動跟蹤，出格是實現多方針的跟蹤。
2、集中/分散網絡化管理
試闡明一下，每回個地鐵站40個視頻監控點，每節車箱2個視頻監控點，隧道沿線每隔200米1個視頻監控點計較，一個大型都會的都會軌道交通安防系統將領有上萬個視頻監控點。怎樣對這龐大的安防系統做出同1、靈活、集中的管理，成為都會軌道經營商、公安部門、當局管理機構面對的偉大應戰，這也是咱們一定要解決的科題。
按照網絡化經營下視頻系統的應用需求，新建的地鐵視頻監控系統應發展成為包括車站級監控、路線級監控、網絡級監控、以及市級監控等多級網絡。
車站級監控：包括車站、車輛、車輛段等當地監控，今朝主要是車站監控，普通由攝像機、視頻矩陣(切換設備)、顯示設備等構成，每路圖象旗幟暗號采集后經視頻處置輸出兩路摹擬視頻旗幟暗號，一路視頻旗幟暗號傳送到遠程的路線控制中心，另外一路視頻旗幟暗號送入本站視頻切換矩陣供車站行車指揮職員和公安值班職員運用。
路線級監控：每條路線的各車站將圖象信息經由過程光傳輸設備將圖象送到路線控制中心，給行車調理員、電力調理員、防災調理員、調理主任和公安調理值班員等提供圖象顯示及控制。普通路線控制中心具有多路視頻信息的顯示威力，中心對付每路圖象具有隨便選擇權和攝像機控制權。
網絡級中心：將各路線的視頻旗幟暗號傳送到地鐵網絡監控中心和公安監督中心，供網絡級的指揮調理職員運用，同時提供遠程圖象選路和對圖象的控制功用。由于今朝各多數會的地鐵路線監控中心根本是采用相對付集中或分散配置的，因而，為了成立網絡化運轉的監控中心還需求成立響應的網絡平臺。
市級監控：按照各市交通聯動指揮的請求，地鐵的監控圖象需求及時傳送給市級相干應急中心等部門。
我國各都會的軌道交通正處在建設發展階段，沒有造成完整的軌道交通網，根本上是每條線都有各自自力的控制中心，各線之間履行零丁經營、零丁治理。視頻監控系統也是每條線零丁監控，并且大多數采用的是數字控制的摹擬視頻監控系統。跟著都會軌道交通的發展，軌道交通勢必造成一個完整的交通網，需求一個同一的調理和控制中心來對整個軌道交通網進行兼顧經營、兼顧治理。這就是大聯網。而要實現便利的大聯網，并實現大聯網后高效、高機能的同一管理，必需依賴網絡化視頻監控。
3、高清化
對付地鐵交通而言，采用高清監控實現更準確、更高效視頻應用，顯然是十分火急的。這不但單是要實現高清的及時監控與錄相存儲，同時也是智能監控的需求。圖象越明晰，智能闡明的準確性以及效力也就越高。當然，要部署高清監控，必需基于網絡化架構，由于高清監控一定是網絡化的。
由于網絡監控的提高，視頻監控的高清化趨向十清楚顯，并且今朝曾經獲患有愈來愈多的應用。與傳統D1、CIF格式比擬，高清可能提供明明改善的視頻明晰度以及視頻流利度。以今朝最初等級的1080P為例，其辨別率為1920×1080，圖象明晰度是CIF視頻的20倍，是D1視頻的5倍，并且1080P的幀率可以到達60幀/秒或60場/秒，其流利度是D1和CIF的2倍以上。
4、指揮調理可視化系統整合
監控、指揮、集會一體化對晉升軌道交通的高效經營管理和應急反饋威力很重要。監控和集會完滿交融，監控報警怎樣自動招集應急集會，并經由過程短信、電話、直接視頻體式格式招集預界說的相干部門職員進入集會;在緊迫情況時進入指揮狀況，怎么樣給應急指揮決定計劃提供平臺，同時又怎么與視頻集會功用有機的交融，實現管理者與被監測點及時交流。從而可見軌道交通指揮調理可視化的趨向將很明明。
為了在指揮調理可視過程當中隨時挪用隨便監控點現場圖象，必需求實現指揮調理可視與視頻監控兩個系統的整合。
5、安防綜合管理
都會軌道交通是一個龐大的系統，此中為信息提供傳輸通道的通訊系統是由泛濫各具功用的子系統構成的有機總體。通訊系統應能傳輸和處置地鐵經營所需的信息，必需是安全、高效、網絡結構合理、易維護的。系統應是傳送言語、文字、數據和圖象等各類信息的綜合營業通訊網。軌道交通內的通訊集成系統常規包括安防監控、門禁、電子圍墻以及緊迫告警等其余通訊集成系統。通訊系統是多個自力的子系統的組合，以傳輸系統為核心，各子系統合營提供語音、數據和視頻、無線通訊、搭客信息等營業。
跟著都會軌道交通建設手藝的不竭立異以及應用功用的多樣性，集成系統中對安防綜合管理集成的請求也愈來愈高，請求其組網靈活、易擴大、可多級管理，能及時監控和管理差別品種摹擬或數字視頻系統、報警系統、門禁及通道管理等多個子系統，融于一體構成壯大的綜合集成管理平臺，來知足軌道交通經營管理的需求。信賴，跟著手藝的不竭前進，對軌道交通反恐防暴起著重要作用的立體化、數字化、網絡化、智能化的安防事業，一定會使得軌道交通安防系統走向更完善、更高效的發展標的目的。
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